极氪X在设计理念上非常大胆，并未受到品牌传统思维的束缚，比如它不会去过多考虑极氪001和ZEEKR 009的模板，而是企图帮助品牌走出不一样的路子。
至于这种理念上的突破，能否获得消费者的一致认可，我觉得“高风险意味着高回报”这句话，是比较理想的回答。
受益于SUV身份的影响，极氪X车头看起来更加饱满一些，深色保险杠很好的把车头托举起来了。
引擎盖两侧凸起线条巧妙的营造出LED日行灯的轮廓，远近光则下移至引擎盖下方黑色区域，还增加了通风口装饰。
车头侧面立体效果很明显，也能窥见远近光灯组内部构造，多条幅轮毂颇具运动气息，还配备了打孔刹车盘。
极氪X车身长度只有4.45米，不过轴距达到了2.75米，侧面效果虽然短促，但刚劲有力，上下黑色与浅色车身搭配效果很完美。
四个车门均未配备门把手，而是采用外置按键式开启方式，充电口同样采用隐藏式盖板，位于C柱后方，与车身融为一体。
尾部设计同样很有想象力，比如小面积后风挡、可点亮的“ZEEKR”英文徽标、贯穿式+分段式LED尾灯，以及超大面积后杠，让你感觉这款车百看不厌。
极氪X的座舱设计似乎很难找回极氪001的感觉了，双副式方向盘采用了更接近扁平化设计思路，造型更加小巧。
前端全液晶仪表盘为悬浮式设计，尺寸比智能手机大不了多少，中间则是大尺寸触控屏，整个中控台找不到实体按键，有可能会采用怀挡设计。
前排中央控制区被打通之后，驾驶员右手边只有扶手箱，主副驾驶人员可以轻松互换了。
说到智能化体验，极氪X会配备并线辅助、主动刹车等实现L2级别自动驾驶的主被动安全功能，还会配备无框车门、无边框外后视镜、运动风格座椅、全景天窗等颇受年轻人喜欢的装备。
虽然极氪方面暂未公布其动力电池参数 不过我们可以参考smart系列产品来推断。
它可能会采用单电机和双电机两种驱动模式，66KWH电池可确保不低于500公里纯电续航；中低配以高续航为主，不突出性能，顶配或搭载电动四驱系统，零百加速跑进4秒内，恰好符合极氪X性能SUV定位。
极氪X售价将下探至20-30万元区间，主销车型会锁定Model 3、宝马i3等一线纯电车，也是家族定位最低的一款车。它的优势主要体现在颜值和智能化上，面向追求独一无二、极致操控和丰富娱乐体验的年轻一代。我感觉它一旦上市，再附以理性定价，友商们真的没法玩了。
声明：免责声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
