实现全家心愿的新年“大礼”，瑞虎8PLUS的高性价比更胜长安第二代CS7

2022年已经进入倒计时，元旦新年在即，距离国人期待的春节还有不到一个月的时间。一些人开始购买年货，长长的购物清单上有许多“大件”消费品，比如一辆新车。岁末年初，如何以更实惠的价格买到一件旅行“利器”，坐在新车里享受一次团圆假期，与久未谋面的亲人欢聚一堂，感受一份天伦之乐？今天就为大家带来两款热门SUV车型，瑞虎8 PLUS和长安二代CS75 PLUS。让我们来看看哪些“PLUS”能给你带来更优质、超值体验的美好“车”生活！

谁的综合性能比性能和油耗更平衡？

既然选择了家用SUV，就要兼顾全家的诉求，才能“合格”。性能党追求的是燃料和能量充足的驾驶和操控体验。经济党要求低能耗燃油性能。本着“省就是赚”的原则，它可以选择92号汽油，而不是95号汽油。碰巧这两款SUV的汽油需求都是油价略低的92 #汽油，但在发动机高性能和低能耗的平衡表现上，两者还是有明显差距的。瑞虎8 PLUS搭载的鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机在行业内一直有着较高的口碑，两者都获得了“中国心”十佳发动机的称号。与长安第二代CS75 PLUS搭载的蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机相比，似乎只有性能参数相同。瑞虎8 PLUS最大功率187kW，峰值扭矩390N.m长安二代CS75 PLUS峰值扭矩相同，但最大功率171kW。细分之下，不难看出瑞虎8 PLUS的动力更高，也意味着更强劲的动力表现和更高的加速能力。瑞虎8 PLUS最高可加速至210km/h，百公里加速可达7秒。遇到春节繁忙的高速路段，在澎湃动力和超强加速性能的加持下，车辆可以一马当先，拒绝其他车辆的拥堵，让表演党感受驰骋的驾驶。

更难得的是，瑞虎8 PLUS做到了“鱼与熊掌兼得”。小熊油耗表现方面，搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机的瑞虎8 PLUS平均油耗8.72L，搭载1.5T发动机的长安二代CS75 PLUS油耗9.50L L，相比之下瑞虎8 PLUS排量更大，但油耗更经济。从表面上看，这种看似“矛盾”的现象归因于更强的发动机技术。采用奇瑞iHEC燃烧系统，进气内能提升50%，动力输出强劲。同时，中国品牌发动机的超高热效率高于37.1%，在高性能和低能耗之间找到了突出的平衡点。技术的不断进步，直接将其优势转化为用户的“福利”，让我们不仅能体验到非凡的动力性能，还能保持低消耗的出行，节省了大量的燃油成本。

对于想要追求更多驾驶乐趣的年轻用户来说，瑞虎8 PLUS将这种用车需求考虑的更为深入。2.0TGDI版本搭载奇瑞与ZF合作研发的全场景智能四驱系统，涵盖越野、雪地等6种不同场景下的驾驶模式。面对冬季常见的积雪路面，四驱模式可以避免轮胎打滑带来的安全隐患，在危险系数极高的湿滑路段仍能保持良好的轮胎抓地力，让冬季出行安全有保障。相比之下，长安的二代CS75 PLUS是两驱版。这种驱动设计可能更适合驾驶技术出众的老司机。想要安全第一的用户无疑会选择瑞虎8 PLUS四驱版，安全很多，更有保障。

谁的设计比空间和配置更适合家居？

随着“二孩三孩”政策的放开，很多年轻人在购车时更看重车辆的使用空间。传统的五座SUV已经不能完全满足多胞胎家庭的用车需求，大空间的七座SUV正逐渐受到更多人的青睐。瑞虎8 PLUS很早就抓住了这个最新的消费趋势，推出了5座和7座车型。相比长安第二代CS75 PLUS的5座设计，具有更高的灵活性和利用率。

虽然定位为中型SUV，但得益于大尺寸的车身和合理的空间设计，瑞虎8 PLUS拥有不亚于中大型SUV的装载能力。它的后备箱空间达到了889-1930L，这在同级中是不多见的，比长安的第二代CS75 PLUS多了480L(后备箱容积为620-1450L)。其越级空间表现成为一大亮点，征服了众多用户的心。临近年底，人们开始购买年货。除了一站式疯狂“扫货”，车辆的载货空间成了必不可少的条件。相比长安第二代CS75 PLUS在空间设计上更为保守，瑞虎8 PLUS无疑更能满足囤年货的购物需求。在日常的家庭出行中，无论是全家带着所有孩子一起上阵，还是节假日多人长途旅行，瑞虎8 PLUS的大空间都可以绰绰有余，满足各种不同的用车需求。

用户对大空间的青睐也来源于对舒适性和便利性的追求。在便捷的科技体验上，两车不相上下，都配备了24.6英寸双屏，都配备了十余项智能驾驶辅助功能，但在贴心的细节设计上却是大同小异。瑞虎8 PLUS选用的真皮座椅具有调节、加热、通风、腰部支撑等多项功能，让车身感更加丰富，长途驾驶的疲劳感也会减轻不少。另一方面，长安的二代CS75 PLUS只有简单的座椅调节和加热功能。此外，瑞虎8 PLUS配备了多层隔音玻璃，可以有效过滤外界噪音。借助索尼10扬声器Hi-Fi，用户可享受高端视听享受。而长安二代CS75 PLUS没有配备相应的配置，8扬声器的功放效果会更差。

值得一提的是，虽然电动后备箱在10万以上级别的车型中并不是亮点，但是瑞虎8 PLUS使用的感应后备箱，轻轻抬抬腿就能自动打开，在放置童车等大件物品时可以说是帮了大忙。长安二代CS75 PLUS后备箱只有常见的电动功能。从以上不难看出，瑞虎8 PLUS的便利性和舒适性体验远超对手，各种贴心设计和高端配置的加持更是凸显了“以人为本”的造车理念。

买车、养车、用车的成本，谁的服务更体贴？

除了两款车型的差异和用车感受，对于广大购车者来说，更经济的购车和用车成本也是不容忽视的。2022年，全国购置税减半政策即将迎来“末班车”。很多品牌及其车型都相继推出了免购置税的优惠，奇瑞的瑞虎8 PLUS就是其中之一。即日起，凡购买瑞虎8 PLUS的用户，最高可享受10000元置换补贴和3000元额外购车补贴，而长安二代CS75 PLUS最高购车补贴仅为6000元，最高置换补贴仅为4000元。相比瑞虎8 PLUS，对消费者的优惠力度和诚意差很多。

相信消费者对奇瑞的发动机终身保修服务有所耳闻，这不仅体现了奇瑞坚实的“技术自信”和“技术资本”，也是对用户的满满诚意。作为汽车三大件之一，出现问题后维修成本高，终身保修服务解除了用户最大的后顾之忧，让每一次出行更有“底气”，更有保障。此外，瑞虎8 PLUS还提供三年六次免费基础保养，为用户节省了大量保养费用。长安第二代CS75 PLUS也推出了三六项基础保养，但没有发动机保修承诺。两款车型的服务质量和体验孰高孰低，消费者不难判断。

2022年，余额“不足”。别再让你的钱包“透支”了。年底买车，需要双重理性消费，尤其是追求高品质、高享受出行的用户。作为家用SUV，瑞虎8 PLUS和长安二代CS75 PLUS的官方售价区间也很相似，顶配15万+。作为直接竞争对手，两款车型的技术配置有所重叠。但在用户更关心的动力性能和舒适体验，以及更适合春节长途出行的大空间设计方面，瑞虎8 PLUS明显优于竞争对手。此外，有了更经济的购车和保养福利，用车成本也更低。春节将至，何不在年底入手一辆新车，作为给全家人的“大礼”，如你所愿，开启一次团圆之旅！

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