凛冬依然“0”焦虑 魏牌智能DHT让出行更无忧

摩托快递-PHEV。龚伟土华王龙发

华龙。com-新重庆客户端讯四季，春夏秋冬，每个季节都有自己独特的魅力。生机勃勃的春天，万里晴空的夏天，硕果累累的秋天，白雪皑皑的冬天，都让人陶醉。但与此同时，也有人不喜欢天气多变的春天，酷热难耐的夏天，草木凋零的秋天。对于广大新能源车主来说，寒冷的冬天应该是最难受的季节，汽车的续航能力急剧下降。长途旅行成了每个人都头疼的事情。而威牌智能DHT技术可以解决这个问题。

科技率先做“0焦虑智能电动新品类”

众所周知，新能源汽车冬季续航能力的最大“敌人”是低温寒冷，因为车载电池和我们一样。一到冬天，整体活跃度越来越低，不想“运动”了。因此，新能源汽车冬季续航能力不仅会缩水，充电速度也会变得比夏季慢。“被车抛弃”、“排队充电”等尴尬场景在冬季也时有发生，而威牌智能。

DHT-PHEV摩托车在WLTC工况下的纯电续航里程为204km。龚伟土华王龙发

以威摩卡DHT-PHEV为例，配备高能量密度、高电压平台≥160Wh/kg的三元锂电池，电池组容量达到39.67度。在NEDC、CLTC、WLTC最恶劣的WLTC工况下，最大纯电续航里程可达204km，已超越业界主流的50-150km，真的是第一。而且，如果大多数人每天通勤30-40km，陆丹蓝DHT-PHEV可以在工作日实现“零碳出行”，大大降低日常出行成本。

不仅如此，陆丹蓝DHT-PHEV还配备了高效的电池智能热管理系统，包括电池液冷技术、余热回收技术和电池恒温技术。

Moto DHT-PHEV配备高效电池智能热管理系统。龚伟土华王龙发

首先，电池液冷技术可以使电池散热更加均匀，电芯温差小，散热效率高于风冷，可以满足大功率充放电的散热要求，实现电池的冷却和加热，增强电池系统的稳定性，延长电池寿命。其次，余热回收技术可以充分利用发动机余热，通过调节行驶过程中电池加热的比例阀的开度来补偿电池的温度。与使用加热器电池相比，它可以节省能耗，并进一步提高冬季电驱动模式的续驶里程。

电池恒温技术可通过手机APP或HUT远程启动动力电池组智能温度管理功能，实现电池组加热、插枪、主动电池组保温。比如使用手机APP激活电池组远程预约加热功能，设置用车时间，在用车时间前一小时唤醒全车，保证电池处于合适的温度，提高低温动力。即使在-30的极端条件下，仍能保持正常的电池容量，更适合中国北方低温地区使用。

Moto DHT-PHEV综合续航超过1000km。龚伟土华王龙发

同时，纯电续航能力为“0”时，无需担心中途“停机”，“油电”属性让陆丹蓝DHT-PHEV综合续航能力突破1000km，实现“0”焦虑，电机效率≥96%、串并联、两档直驱、能量回收等领先技术可提升整车燃油经济性2%。

奢侈品永远把用户体验放在第一位。

从最初的马车到今天的汽车，交通工具的变化确实让我们的出行更加方便。同时，随着时代的进步和消费观念的改变，人们对汽车的需求不再只是简单的遮风挡雨，从A地到b地，出行过程中的用户体验是否愉悦、放心，成为我们选择和购买汽车的重要考量。

Moto DHT-PHEV配备了许多豪华的科技配置。龚伟土华王龙发

在这方面，自品牌创立以来，威品牌始终坚持“让奢华触手可及”的理念，让用户享受更高品质的汽车生活。用白话文来说，就是普通消费者可以在威品牌产品上体验到更高层次的配置、功能、用料，让豪华不再是“天价”车型的专属。

所以威品牌旗下的玛奇朵、拿铁、摩卡等DHT-PHEV车型都标配了主动刹车、自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警等ADAS智能驾驶辅助功能，可以实现级别的智能驾驶。再加上540度影像搭配透明底盘，在雨雪雾霾天气增多、能见度降低、道路结冰、路面不平的冬季，出行安全会更有保障。

卡DHT-PHEV水晶塞。龚伟土华王龙发

在设计用料上，威品牌也是不遗余力。中控台、中央通道区、车门扶手、座椅、方向盘等地方都覆盖了大量的软皮，触感细腻柔和。就连摩卡DHT-PHEV也配备了巧妙的水晶块手柄。当你坐在车里，车的豪华扑面而来，驾驶尊严感油然而生。

摩托DHT-PHEV豪华舒适座椅。龚伟土华王龙发

另外值得一提的是，威品牌还充分考虑了冬季场景下驾乘者的舒适性。其所有车型都支持远程启动功能。通过微APP，可以提前热启动车辆，开启空调和暖风。上车后，面对的不再是冰冷的车厢，而是温暖的“移动客厅”，真正让奢华触手可及，用温暖陪伴用户。

汽车评估

可以肯定的是，威牌智能DHT车型拥有出色的综合续航能力、低温操控稳定性、三电安全等性能实力，再加上一贯的“让奢华触手可及”的理念，让每个人都能享受到奢华的“0”焦虑冬季出行体验。