“全擎满电”，重装矩阵

"我们正站在一个新周期的起点."著名经济学家任泽平在他最新的年度演讲中对2023年的经济形势做了十个预测。这句话也说明旧秩序开始瓦解，新秩序正在重建，动荡和摩擦在增加。

同样，从2021年到2022年，对于汽车行业来说，也处于“百年最大变革”的转折点。俄乌战争的影响，疫情的冲击，芯片和供应链的供应中断和重建，以及新能源30%+渗透率的关键节点优势，都让2023年即将到来的发展充满了挑战和未知。

“这是失望的冬天，也是希望的春天。”危机中，胜者强。

“现在不投资新能源，就像二十年前不买房一样。”任泽平特别强调，投资应该在新能源领域。原因是，在第七期预测中，他说:新能源革命迎来爆发增长期，新能源汽车、锂电池、光伏风电三大传统赛道迎来大洗牌，自动驾驶、氢能、储能三大万亿新赛道蓄势待发。

从一开始，它就在潜力中茁壮成长。在这个节点上看2022年长安汽车电动智能化技术和产品的爆发，会发现长安汽车的转型故事契合了每个时代的节拍。让人不得不佩服长安汽车对行业、市场、用户的深刻洞察，以及对电动化战略转型的深刻理解。

面对未知的未来，正如任泽平在题为《点燃希望》的演讲中所说，“悲观者是对的，乐观者前进。这个世界的基本规则是乐观者淘汰悲观者。”

毋庸置疑，“未来属于理性乐观者”。那么“未来十年将诞生中国世界级品牌，长安汽车将在其中占有一席”的长安汽车，就是不折不扣的乐观主义者和领导者。

抢占新能源革命的制高点

2022年是长安城建城160周年。起源于清末洋务运动的长安汽车，经过160年的洗礼，早已发展成为拥有38年历史、在全球拥有14个生产基地的汽车集团，跻身中国自主汽车品牌“第一方阵”。

在燃油时代向智能电动时代转型的关键节点，长安汽车也“秀”出了自己在新能源领域与时俱进的实力肌肉。从公开信息看，自2017年10月发布新能源战略“香格里拉计划”和智能战略“北斗舒天计划”以来，长安汽车一直深耕该领域。“五年磨一剑”，2022年，长安汽车动作频频，格外引人注目。

事实上，“早在2001年，我们就开始研发新能源汽车，投入了大量的资金和人力，积累了很多核心技术。到2017年，“第三次创业”将正式启动。围绕新能源和智能两大重点领域，分别启动香格里拉和北斗舒天两大计划，不断加强技术积累，推动产业变革。”长安汽车相关负责人透露了其中的秘密。

2022年，长安汽车推出两个新能源品牌，六款产品。其中，鲁珉车型定位为10万元以内的“国民精品代步车”，深蓝品牌定位为面向主流市场的20-25万元级轿车。较早推出的奥伊塔品牌，定位是面向高端市场的30-40万元中型SUV市场。长安汽车新能源产品线覆盖入门、中高端，动力形式覆盖纯电、增程式、氢燃料。

更有甚者，2022年11月30日，长安汽车董事长朱华荣创新性地以朋友圈的形式发布了《原力觉醒》，即正式发布长安的“原力”技术——原力智能增程和原力增压器驱动。这背后的意义当然是“力”技术的爆发，让长安汽车的技术实力更加硬核。

其中，长安汽车以“力”智能增程技术正式开启新能源“普及”时代，具有纯电驾驶、极致高效、里程无忧等三大技术亮点的用户福利。同时，这也成为长安深蓝品牌致力打造的“数字电动车普及时代的引领者”的最佳诠释。

原因是“历史的车轮滚滚向前，只有不断追逐未来，才能不被时代淘汰。如果说新能源的加速渗透是产业竞争的‘上半场’，那么智能技术的突破将成为竞争的‘下半场’，智能化必将重塑‘新车’和‘新产业’。”

正如长安汽车董事长朱华荣所说，行业内正在形成新的竞争格局，长安汽车已经成为新能源下半场智能竞争的头部竞争力。

当然，竞争应该是明确的。8月29日，长安汽车正式发布其智能品牌“诸葛智能”，并在“新汽车”CD701原型车上首次亮相。“基于这个平台，我们希望在不久的将来建立起汽车免费定义服务体系，实现一千个消费者拥有一千辆新车的美好愿景。”

而且在智能产品领域，长安汽车将以“智能驾驶、智能连接、智能计算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景。在实践中，坚持用户驱动、创新驱动，采取“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略。同时，完成电池本体集成、固态电池、先进自动驾驶等59项重点项目，取得700多项核心技术突破。

此外，长安汽车成立长安科技有限公司，聚焦芯片、核心算法等关键技术，打造“芯、芯、云、网”的硬核、高端产业链集群，掌握自主可控的全栈智能能力；智能化方面，加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，全力打造行业“灯塔工厂”；在智能管理方面，长安汽车将以“研、产、供、销”为核心，加速数字化转型，以创新驱动变革，促进业务增效降本。

近年来一直保持“脚踏实地”和“仰望星空”的长安汽车，有着超乎寻常的决心和追求。“为了给以上提供资源支撑，未来三年我们将在新能源、智能、科技创新、数字化转型等重点领域投入800多亿元，RD人员总数将达到2万人左右。”这是朱华荣的“学霸”回答。

长安，科技，加速到来

“中国汽车品牌正处于‘变道超车’的最佳窗口期。”作为长安汽车的董事长，朱华荣深知时机的重要性。“一万年太长，只争朝夕。”

此前，长安首次发力技术发布会，通过短短3分钟的视频和满满的“干货”，展现了长安汽车对自身技术实力的信心和对未来战略的决心。

同时，原力科技的产品深蓝SL03通过自身的设计、舒适、能耗等五大代优势，打破了原有的格局平衡。特别是深蓝SL03基于后驱效率高的EPA1平台，所有电机和电机控制器都放在后轮轴上。换句话说，仅在域控理念和线控技术上，就与传统燃油车有着相当大的代差。

而这就是长安力科技“181+95%+1200+-30”这串数字所体现的硬核技术，以及背后的技术玄机。超过181项专利技术，95%的行业最高效率电驱动总成，1200km超长续航，以及-30°C行业首创的低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”的进阶之道。

“原力”的爆发，始于“第三次创业——创新创业计划”。现在，在这个规划的指引下，依托“六国十地”的全球RD体系，在转型升级、科技创新等方面，，长安汽车牢牢掌握了“大、小、三电”领域除电池以外的所有关键技术，形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源汽车平台架构。

而且得益于在新能源领域的技术积累，长安汽车从2021年开始大量投放新能源汽车，新能源汽车年销量突破10万辆，带动重庆新能源汽车产销同比飙升252%。

长安汽车抓住战略机遇，坚定转型为智能低碳出行科技公司，将效率和软件能力打造为核心竞争力，打造“新汽车+新生态”产业公司，使之成为世界级汽车品牌。

“未来几年，长安汽车将向电动化、电动化全面转型，实现所有产品的电动化。”朱华荣表示，2030年，长安新能源销量将达到210万辆，占比60%。

事实上，在整个2022年，长安汽车沿着既定的转型战略快速前进。今年1-11月，长安新能源汽车累计销量22.6万辆，同比增长140.51%。长安汽车电动化全面改造的成绩有目共睹。

如今，长安汽车“向智能低碳出行科技公司转型”的目标坚定不移，长安汽车也在积极准备下一步的数字化、电动化全面转型，巩固“科技长安的智能伙伴”地位。

对于持续发力打造自主创新“科技长安的科技帝国”的长安汽车来说，10年、50年、100年都是一个标尺。品牌的沉浮在每个时间节点都有展现，整个行业的宏大也包含其中。而“站在新周期的起点”，经历了160年风云淬炼的长安汽车，不仅仅是凛然而战，更是信心十足。