知瞭汽车/正琦
在新能源车市场里，特斯拉无疑是最受关注的品牌之一。旗下的Model Y与Model 3常年雄霸新能源车销量排行榜。
但近几个月，Model 3的销量似乎显现出了颓势。前几个月销量过万的特斯拉Model 3，上个月仅录得7791的销量。而就在本月，特斯拉适时地将Model 3换代。然而，谁也没有想到，这代的Model 3不仅在加速上毫无进步，在售价上还比以前贵了不少。
1.动力缩水续航增加，这代Model 3里加了哪些料？
不少车型都因换代减配而遭受诟病，Model 3何以敢冒天下之大不韪搞减配呢？不过，从参数上看，Model 3焕新版和上代在电机动力的差距并不是太大。
首先，上代Model 3的顶配版本Performance高性能全轮驱动版486匹马力，扭矩659N·M，百公里加速3.3秒。而这代Model 3长续航全轮驱动版的马力稍弱，只有450匹，559N·M的扭矩也略逊于上代。4.2秒的加速确实比前代版本稍慢一点。
但是低配版的Model 3后轮驱动版本的马力参数与上代基本一样，6.1秒的百公里加速，马力与扭矩的参数也没有变化。
而特斯拉的主力走量车型便是这个低配版的后轮驱动版本，所以说对于大部分购买特斯拉的人来说，这代的动力其实没有变化。
但问题在于，这代特斯拉Model 3在其他方面的变化也不太多，最大的变化可能在于外观。前大灯相较前代变得更窄，从而让车头更显犀利。在这个统统打通车屁股玩贯穿式尾灯的时代，新Model 3的C型尾灯传统得竟有些和上代雅阁相像。
不过在电池上全新换代的Model 3还是有些诚意的，后轮驱动版本装载的66kW宁德时代电池让其续航相比前代提高了50km，而高配版本的续航达到了713km。
此外，这代Model 3后排还有一块8英寸娱乐屏。不过，有一些人注意到，Model 3这次可能偷偷减配了一项重要的装备。
2.没雷达还搞自动驾驶，思路清奇或掉大坑
在前些时间放出的实车视频展示与谍照中，一些有心人发现Model 3焕新版无论是车尾还是车头都没有找到雷达探头。或许有些人认为马斯克是不是在搞无探头雷达黑科技，但实际上Model 3焕新版压根就没有雷达。
这是因为马斯克认为目前特斯拉需要降本增效，如果加上大量毫米波乃至激光雷达无疑会大幅增加成本，整车的设计难度与制造过程将更加复杂。因此，马斯克大笔一挥，砍掉了Model 3上所有的雷达。
这代Model 3未来有一个巨大的卖点，那就是FSD V12系统。这套全自动驾驶技术目前已经在Model S上试用，以后大概率会应用在Model 3上。
但问题在于，没有雷达怎么搞自动驾驶。众所周知，自动驾驶要依靠各种外界感知设备实现。这其中分为两个路线，一种是重算法的方向，以摄像头配合毫米波雷达实现自动驾驶；第二种是以激光雷达主导用摄像头+毫米波雷达配合实现重感知轻算法的自动驾驶模式。
而马斯克则用自己火星人的神奇脑回路提出了完全以视觉解决自动驾驶感知问题的方案。在马斯克的解决方案里，汽车的芯片将仅依靠摄像头搜集环境信息，然后进行计算分析，从而实现人工智能控制的自动驾驶。
通俗来说，这种模式下汽车内的人工智能操控汽车就像人一样，根据摄像头看到的外界情况开车。因此，这种解决方案对摄像头的分辨率、帧率与成像技术提出了较高要求。
毕竟要是下雨或者雾天，摄像头成像模糊不清，人工智能程序就很容易变成“盲人开车”，危险系数显然会陡增。而如果汽车同时拥有雷达的话，还会多一层对外界的感知，至少在摄像头看不清楚的时候对一些障碍物进行识别，给人工智能程序以必要的提示。
但是，马斯克对于雷达却显得有些不屑一顾。他甚至还在2019年发表过“傻子才用激光雷达”的暴论。但实际上，马斯克这么说未必是因为他真的不喜欢雷达。
3.镰刀割完老款割新款，双刃剑或让特斯拉反受其害
其实马斯克不装雷达的主要原因可能不是为了追求什么极致的科技感，其实还是为了省钱。因为纯视觉自动驾驶的综合成本要远低于雷达、摄像头以及其他硬件辅助下的解决方案。
但问题在于，马斯克省了这么多钱，却并没有大幅下调Model 3的售价。此次Model 3焕新版的低配版本售价便达到了25.99万元，而老款的售价不过23.19万元。
同时，Model 3换代后高配版本的售价则高达29.59 万元。这让不少期待新Model 3的车友有些失望，毕竟新车砍掉了那么多成本，理应更便宜才是。
在这个价位下即便是低配版本的Model 3在市场上也没有太多优势。与如今降价后26.90万的极氪001 WE 100kWh版本相比，Model 3除了在加速与人车互动性、流畅性上稍有优势外，其他可能只有智能驾驶可以碾压对手了。
不过特斯拉将这代Model 3的价格提到这个位置很可能是为了接下来打折留空间。为自己下一步的价格战留好提前量。
虽然未来降价后的特斯拉也许在很多新车主看来还会很香。但是不断反反复复玩价格游戏，很可能会消磨特斯拉车主的信任与好感。毕竟，能顶着一众网络喷子的压力购买特斯拉的人，大多都是对这个品牌的产品十分信任的用户。而用价格收割用户的特斯拉，在获得利润的同时也在消耗自己来之不易的口碑。
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