丰田最豪华SUV配3.5L插混能躺平，解析丰田世纪SUV

说起丰田的豪华车型，世纪绝对是丰田品牌下“掌上明珠”一样的车系。丰田世纪最早于1967年首次亮相，在当时以西方主导的豪华汽车市场上，为了取得突破，丰田着手打造了全新的豪华车型，而世纪则集日本当时最强的汽车工艺打造，让它得以在世界舞台上占有一席之地。为了与其他产品进行区隔，丰田为世纪采用了凤凰标识的LOGO，表明自己的旗舰豪华身份。而在近日，世纪正式发布了旗下的全新车型——丰田世纪SUV，新车定位为丰田的旗舰SUV，并延续丰田世纪这一车系豪华高端的产品定位，那么新车到底有哪些亮点呢？

全新的丰田世纪SUV的外观总体采用方正的设计风格，相比老世纪的造型，没有太过度的创新，而是延续了沉稳平直的设计，不仅带来了极强的复古感，并且豪华粗壮的设计语言带来的气场还是挺强的。前脸造型和功能分区清晰，轮廓方正方正的格栅，内部中网也采用了渐变式的网格。两侧配备的大灯是此次新车的创新点，横向的U型大灯的灯光腔内，配备了四颗L型的LED光源，还为它带来了不少科技感。中依旧配备凤凰LOGO标识，也依旧是纯手工打造。

需要提到的是，在此前就已经明确，虽然它叫Century，但并非采用了与世纪轿车一样的纵置后驱平台，而是与大汉兰达共享了前置前驱的城市SUV平台。因此从侧面来看，这款被许多车迷戏称为“日系劳斯莱斯”的世纪SUV，在车身体态上，却并没有劳斯莱斯库里南那么极致的豪华，虽然拥有豪华车标志性的足够宽大的D柱，以及密辐条亮色轮圈，但前置前驱车型的平台架构，让它有着更长的前悬以及更短的车颈部，因此车侧带来的豪华感仍不足够强烈，车身的线条也没有那么极致的修长，即使它的车身长度已经达到了5.2米。

全新世纪SUV采用双色拼接的撞色造型，浅色的全车下防护板，也是延续自世纪轿车而来的经典元素，让品牌车系特征更加统一，大幅提升辨识度。在车身尺寸方面，世纪SUV的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，数据上还是比较可观的，并且新车的整备质量达到2570kg，绝对是个大块头。而全新的世纪SUV还推出了GR版本，配备了类似MPV车型的后排滑动门，进一步提升豪华体验。

车尾的造型同样足够极简，两条镀铬材质饰条从车顶下坠至D柱后方，上部还配备了大尺寸的后扰流板，并整合了贯穿式的条状高位刹车灯。尾灯的造型同样采用了四个L型的主光源集成，与车头的设计高度呼应。后包围采用了大面积的浅色拼接，并且世纪的英文标识放在了中央，车尾带来的豪华感还是挺强的。

丰田世纪SUV的内饰部分，整体的设计按部就班，有着高度的日式克制，豪华但平和。中控采用了对称式的布局，分层的设计让它看起来更有层次感。加入了带纹路的中控分色饰板，精致感很强，还带有贯穿式的金属材质饰条。车内的功能属于非常齐全的，并且每项功能、按键似乎都待在了应该待在的地方。不过，看上去较为复古的设计，但时下流行的HUD、液晶仪表、悬浮式中控屏幕、手机无线充电等配置也都有配备。中央配备了短小的电子换挡杆，同时大量实体按键功能也布置在了这一区域，例如自动泊车、陡坡缓降等较为丰富的功能按钮。

得益于SUV的车身结构，世纪SUV有着比世纪轿车更加充裕的车厢空间，后排配备了双独立座椅，宽大厚实，白色的座椅套带来了浓浓的旧时代的日系豪华车的温馨感，把人拉回到20多年前。并且全车均配备了座椅通风和加热，两个座椅靠背的中间还放置了车载冰箱。此外，出于更加重视后排的考量，世纪SUV提供后排的“躺平模式”，能够大幅度放倒，提供最大77度的调节角度，并配合腿托，能够尽可能让乘客躺下进行休息。

在配置层面上，后排的中央扶手前方还为各个座椅单独提供了独立显示屏。作为豪华车，世纪SUV还带有后排娱乐系统显示屏，分别设置在前排两个座椅后方，并且后排小桌板也没有缺席。副驾驶后方的触屏和头枕还可以电动翻折，以保证更好的前方视野。车顶依旧提供可调整透光度的大天窗，不过这一点并不新奇，在雷克萨斯车型上有已经有所采用。

而为了舒适性考量，世纪SUV的后排车门开启角度能够达到75°，搭配下方的伸缩式踏板，让乘坐在后排的“大佬”上下车更加舒适便利。考虑到座椅能够提供躺平的坐姿，乘客将会有脱鞋休息的需要，世纪SUV在车内依旧提供了鞋拔子，这一点也是延续老的世纪车型，一脉相承。

出于舒适性考量，第二排和行李厢内部采用了夹层的隔音内挡风玻璃隔开，能够进一步隔绝后备厢内的震动、杂音和气味。不过世纪SUV的后排不能够进行向前的翻倒折叠，作为豪华车，实用、大空间显然也不是它应该考虑的。

动力系统方面，全新的丰田世纪SUV搭载了海外发布的雷克萨斯TX550h+同款3.5L V6插电混动系统，最大功率303kW，纯电续航里程为69km，WLTC综合工况油耗为14.2L/100km。混动系统的加入能够保证出色的节能、静谧和平顺性，以丰田的技术储备来说做到这些还算是游刃有余，无需担忧。此外新车还将搭载E-Four电四驱系统，并配备四轮转向，让这台车长超过5.2米的大车拥有更强的灵活性。

写在最后

此次推出的全新丰田世纪SUV，表明了丰田想要重新回到高端市场进行竞争。据悉新车的定价为2500万日元，约合人民币124万元，除了够高昂的售价以外，丰田世纪SUV在日本本土的计划销量也仅为30台/月，这更加能够看得出其小众的定位。此外，据悉还将会推出敞篷版本的世纪SUV，不过是否对外售卖就不得而知。这款新车有着典型的日式豪华风格，能够看到丰田对于豪华的传承，以及对于豪华车以及用车方式、用车需求不同的理解，这些都反映到了全新的丰田世纪SUV上，因此新车五一还是挺值得期待的。