吉利银河，作为吉利汽车新能源领域布局的关键一环，对其倾注的心血及寄予的厚望，是一目了然的。吉利银河产品序列下的首款车型，银河L7做出了良好的表率作用，上市三月销量节节攀升，且已连续两个月销量破万，态势见好。第二款车型银河L6顺势而出，于成都车展开启预售，新车推出四款车型，预售价区间为12.80-15.80万元，且新车或将于9月份正式上市。
众所周知，在13-16万元新能源家轿市场中，可谓是群狼环伺，竞争极其激烈。银河L6的加入，是重构新能源紧凑型家轿秩序，还是沉沦于此呢？咱们就结合此次教授的试驾体验，一起来探寻一番。
银河L6诞生于e-CMA智能电混架构，并搭载新一代雷神电混8848动力系统，可见其已然具备了不俗的硬实力。定位于紧凑型车的它，目标群体也将落在首购用户上。银河L6意味着需要面临着他们“既要又要”的购车准则，面对更为苛求的首购用户，面面俱到只是获得认可的第一步。
设计层面上，银河L6采用全新的“雷虎·电感”造型，简约大气的同时也彰显了新时代的前卫时尚，既很好的诠释了银河L6对新能源车美学的理解，也契合时下消费人群的审美喜好。
银河L6采用封闭式格栅设计，这也是新能源车常见的设计手法，突破了传统燃油车设计元素的同时，也让车头保持更强的整体性。下格栅采用梯形设计，营造出和谐的承接感，格栅内部采用对称式设计，且采用黑色涂装装饰件，看起来更年轻运动。
分段式前大灯组既营造出贯穿式的视觉效果，也为车头带来了较强的边界感，展现出不错的设计感，同时也具备极高的辨识度。
银河L6车身侧面通过线条构建出视觉出众的型面观感，前低后高的车身姿态，悬浮车顶搭配溜背式车身设计，让它看起来更舒展动感。双色车身设计很好的凸显了车型个性化，也迎合了年轻人的审美口碑。
车身尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。从尺寸方面来看，银河L6属于“A+级”的水准，对比紧凑型热销家轿，如比亚迪秦PLUS、轩逸、卡罗拉等都要大。
银河L6采用的是隐藏式门把手设计，也是时下新能源车型较为普遍的设计元素，能够带来良好的观感，也能起到降低风阻的作用，从而提升能耗表现。在造型部分，银河L6门把手采用倒角矩形设计，并刻画出吉利品牌字母标识，看起来更显高级。
银河L6采用多辐式双色铝合金轮圈设计，既精致又运动。与轮圈相匹配的是规格为235/45 R18的ATLAS?AS800系列轮胎，主打静音舒适，也与银河L6的家轿定位相契合。
银河L6车尾通过平直线条的勾勒，看起来层次分明，更好的营造了符合时下扁平化的视觉观感。后包围运用了扩散器的设计，搭配隐藏式排气，增添了几分运动氛围，应该也会让年轻人更加受用。
银河L6的贯穿式尾灯颇有几分巧思设计，尾灯与行李厢盖很好的融为一体，灯罩顶部采用上翘设计，有几分“小鸭舌“的视觉效果。吉利品牌字母LOGO位于贯穿式尾灯中央，且被灯带承托，很好的展现了银河L6的高级感设计。
银河L6采用了极简内饰设计，与现有内饰潮流设计接轨，13.2英寸中控屏是内饰视觉焦点，在中控台几乎看不到物理按键。在内饰用料方面，银河L6还是颇显诚意的，采用了大量的软质或皮革材质包覆，触感得体。
银河L6采用的是10.25英寸全液晶仪表，与银河L7一脉相承，屏幕显示清晰细腻，信息显示一目了然。左侧为车辆相关信息，如能量流、胎压数据、里程能耗等相关信息，中间为车辆行驶数据，而右侧则是多媒体功能。
银河L6多功能方向盘采用双色平底设计，造型样式同样沿袭于银河L7，方向盘握感适中，皮质细腻。多功能功能为物理按键与拨杆相结合的操作组合，操作较为便利。
银河L6的13.2英寸中控屏采用竖向设计，与中央岛台连为一体，看起来十分和谐。车机系统内置的是高通骁龙8155芯片，是目前汽车市场上的旗舰级车载芯片，不难看出银河L6的满满诚意。
银河L6采用的是银河N OS车载智能系统，操作逻辑与安卓较为相似，响应速度也可圈可点，上手成本很低。系统内置了丰富的应用软件，视听娱乐应有尽有，能够满足绝大部分消费者的出行需求。
让教授惊喜的是银河L6的语音交互功能，它支持60秒连续语音对话，并能进行双音区自动识别，反应速度快，且识别正确率也非常高，使用体验感丝毫不输致力于智能化的新势力们。此外，银河L6还支持车外语音功能，车外语音麦克风共有车头及左右后视镜三处，持钥匙在1.5m距离内均可以进行交互。更“社牛”的功能是，在低速或停车时，通过AI语音助手页面，点击屏幕或语音控制，就可以让车辆发出有趣声音，与车外人员传递信息。
银河L6还提供多种场景模式，自动切换当前模式下车辆最适配的状态，从而提升用户用车的便捷体验，带来智能科技带来的有感享乐。目前，银河L6提供醒神模式、小憩模式、儿童模式、影院模式、吸烟模式、冥想模式，功能页面提醒后续还将上线KTV模式、自助洗车以及女神模式。
在中央岛台处，银河L6提供无线充电功能，功率高达50W，充电速率是非常可观的。为了避免手机充电发热问题，设计特意在充电板附近配备了几个风冷散热口，非常贴心。
值得一提的事，银河L6采用的是对称的双穹顶天幕设计，中央还镶嵌有氛围灯，个性十足。此外，银河L6运用了镀银+LOW-E技术，隔绝99.9%的紫外线，试驾当天太阳猛烈，气温也比较高，但银河L6遮光隔热是值得肯定的，将热量很好的进行了隔绝。
银河L6采用高级环保皮革包覆，首创双分区记忆海绵填充，靠垫实现零压包裹感，官方称之为棉花糖记忆座椅。实际体验过后，银河L6确实展现出舒适的乘坐表现。另外，前排座椅躺姿角度宽容度很大，放倒可透过天幕看到满天繁星。
后排座椅舒适度同样让人惊喜，C柱采用软包材质替代硬质材料，软触面积达80%，触感十分细腻柔和。此外，银河L6还提供后排出风口、充电接口等，为后排乘客提供更舒适安逸的乘坐环境。
乘坐空间部分，身高为172cm的体验者坐进主驾驶位，调整至合适坐姿后，头部拥有一拳左右的剩余空间。
前排位置保持不变，同一体验者坐进后排，头部拥有两指的空间余量，而腿部空间则将近两拳的余量。值得一提的是，后排中央地台高度很低，对后排中间乘客的舒适度影响不大。
行李厢空间部分，银河L6行李厢开口能够达到1210mm，能够很方便的取放物品，这点值得肯定。内部宽大规整，储物能力也可圈可点，能够满足日常出行需求。
动力部分，银河L6采用的是新一代雷神电混8848动力系统，这套系统包含一台1.5TD雷神混动专用发动机，一台位于前轴上的永磁同步电机，以及一台3挡变频电驱DHT Pro组合而成，系统综合功率达到287kW，综合扭矩高达535Nm，在这些硬件支持下，银河L6百公里加速仅为6.3秒。
银河L6采用的是拨片式换挡杆，这样设计的好处在于方便驾驶员进行换挡操作，同时也能够对中央岛台的空间利用率达到最大化。
驾驶体验部分，银河L6提供4种驾驶模式，分别为智能、纯电、增程以及性能模式。智能模式通过系统自动识别车况切换驾驶模式，较为省心；纯电模式就比较直观了，车辆将主要以纯电模式进行行驶，用车成本低；增程模式则是在发动机的协同之下，达到低能耗、低油耗的目的；性能模式，顾名思义就是火力全开，追求更为极致的驾驶乐趣。
银河L6的实际驾驶感受是跟纯电车一致的，在起步或低速时能够获得直接爽快的动力响应，这也是电机驱动所带来的特性，直接跳过了传统燃油车需要“助跑蓄力”的阶段。
让教授欣赏的是，银河L6的加速踏板设定较为“温顺”，不灵敏暴躁，这就意味着它不会带来太多的窜动，让车上人员保持舒适的乘坐体验。
当你需要更强动力或高速再提速时，可将驾驶模式调至增程，让发动机与电动机协同工作，让加速体验更酣畅淋漓。亦或是需要享受一下驾驶乐趣时，也可以打开性能模式，享受推背的快感。
3挡变频电驱DHT Pro可以说是银河L6混动系统的核心亮点，是兼顾了节能与性能的动力解决方案。在起步或低速状态下，做到动力充沛且输出平顺，而在中高速超车时，可通过降挡来获取更充沛的动力输出。在整个转换过程中，几乎感知不到车辆的顿挫感，让人比较惊喜。
方向盘转向手感比较轻盈，用起来非常顺手，整体给人感觉好开轻松。对于女性用户也比较讨喜。
银河L6采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合，底盘采用的是舒适取向标定。在城市路况下，能将路面上的大部分细碎震动过滤掉，保证车上乘客的舒适性。在连续起伏路面或高速过弯时，银河L6能提供较强的底盘韧性，保持车辆稳定性。
令教授满意的是，银河L6的NVH水平十分出色。在中高车速时，能够对风噪与路噪进行隔绝。即便在增程模式下，发动机声音传递到座舱也很小，静谧性是值得肯定的。
在一天的试驾体验过后，对银河L6也有了更为深刻的认知。它的颜值、智能、性能都无可挑剔，尤其是在13-16万元的价格区间内，无疑是极具性价比的。银河L7已经起了个好头，银河L6也具备成为热销车型的潜力，而它究竟会得到怎样的市场反馈呢，拭目以待。
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