2020年底，蓝色轻型卡车已经成为人们关注的主要话题。转眼间，这个话题已经伴随我们从2020年走到了2021年。
2020年底，蓝色轻型卡车已经成为人们关注的主要话题。转眼间，这个话题已经伴随我们从2020年走到了2021年。岁末年初，蓝牌轻卡可能或者已经迎来了一些变化。让我们来看看。
已经开始了！北京八区限行轻卡。
截至目前，除延庆区自2020年7月1日起实施外，海淀区、石景山区、门头沟区、房山区、昌平区、朝阳区、通州区均已发布交通管理措施通知，部分路段开始限行轻型货车。
根据《中国机动车规范》中的定义，《通知》中提到的轻型货车是指车长小于6米、总质量小于4.5吨的车辆。从这个角度来说，如果没有特别单独的规定，4㎡的轻卡和皮卡两种车型都包含在这个限行范围内。
虽然细则中有部分区域没有将限行区域定义为整个区域，部分区域的限行时间也不是24小时，但是这些交通管理措施的出台确实给轻型货车的行驶区域带来了很大的限制。所以，如果你在北京开的是蓝色轻卡，现在就要特别注意了。
必然趋势！蓝牌轻卡本身也在向轻量化发展。
在现行法律规定下，卡友最大的问题就是拉不了多少货。总重量限制在4.5吨。对于一些重型车辆来说，车身自重是个大问题。就算是普通的轻卡也只能拉一两吨，拉货赚钱太难了。
轻量化的趋势其实从2020年初就已经出现了。随着铝合金轮圈、铝合金气瓶、铝合金变速器壳体、少片簧等部件的使用，蓝牌轻卡逐渐轻量化。纵观2020年火热的轻卡车型，古田奥铃新捷运、江淮帅铃Q6、江铃开运、解放J6F等都大量采用了轻量化设计。
而这将随着2021年的到来继续深入挖掘。在2021年初，我们很可能会看到越来越多的轻型卡车，更多的新技术将使车辆越来越轻。甚至混合动力轻卡也有可能逐渐走进我们的生活。
说不定会实现呢！轻型卡车的总重量可以调整。
既然提到了蓝色轻卡的总重量，我们不妨对蓝色轻卡未来的法规做一个大胆的预测。回顾2020年，在10月份的一次提问中，交通运输部明确表示，将积极配合工信部等部门修订完善国家标准文件GB 1589-2016《汽车、挂车和汽车列车的外部尺寸、轴重和质量限值》。
如果要改变国标，那么4㎡轻卡的总质量限值很可能要修改。这样的话，2021年蓝色轻卡很可能会迎来一个春天。当然，边肖对未来将修改限重的预测不仅基于这一答复，还基于另一个信息:NPC代表的建议。
2019年，全国人大代表姜卫东就轻型卡车提出了建议。他建议合理调整进城货车的吨位限制，将全国货车吨位限制从4.5吨调整为7.5吨(可载货物4.5吨左右)，并允许C证驾驶车辆。
如果将国标修订的线索与NPC代表的建议结合起来，将进一步澄清我们的推测结果。至于最终的结果，还要看相关部门和专家的讨论，以及最终的政策，才能得到最终的答案。但从目前我们能得到的消息来看，这无疑会给我们的卡友一些希望。
后记
事实上，蓝色轻型卡车在日常生活和生产中发挥着不可替代的作用。但是，法律法规也不是我们所能控制的。那么在这种情况下，对于货车行业来说，最实际的可能就是做好轻量化，在规定的范围内，车要轻一点，多拉一点。
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