手握25万，传祺新能源E8和东风本田艾力绅究竟该选谁？

MPV为何成为越来越多家庭出行的“新宠”？

随着二胎政策开放，越来越多的家庭有了第二个、第三个孩子，家庭用车的需求正在迅速扩大，家用MPV也受到许多大家庭的热切关注。在合资品牌中，东风本田艾力绅是这个领域的热门选择，而在自主品牌中，很多家庭也纷纷把目光放在了传祺新能源E8上。两车定位相似，在尺寸空间、舒适性、智能化等方面也均有不少亮眼之处。

随着家庭人数的增加和说走就走的旅行，都让很多人动了购车或换车的心思。20-25万是大多数家庭对购买MPV的目标区间，目前，艾力绅的售价为27.98万起，而传祺新能源E8正式售价为20.98万-22.98万元。手持25万预算，选哪款最合适呢？是增加预算，还是选择价格更加实在的E8呢？让我们一起来找找答案。此次，我们选择了22.98万元的传祺E8MAX版和29.88万元的艾力绅HEV舒适版来进行对比。

老牌劲旅VS后起之秀，谁才是真正的空间魔术师？

除了价格方面，随着大家对家用MPV的需求越来越精细化与多元化，大空间、舒适性、多功能成为家庭用户购车的集中关注点。

在尺寸方面，传祺新能源E8拥有 4920mm*1900mm*1760mm的车身，整体车身数据明显比艾力绅大一圈，2930mm的轴距也比艾力绅略长30mm。

艾力绅作为老版劲旅，在空间布局方面一直保持稳定发挥，采用“2+2+3”的座椅布局，不仅空间利用率高，同时也支持4座、7座的灵活切换，其中第二排座椅自由度和舒适度最高，如果第三排没有乘客，第二排座椅甚至可以调整得如同头等舱般的舒适。两个座椅中间还放了带有杯架的小桌板，兼备了灵活与实用性。

而有着更宽大车体和轴距的传祺E8，在同等的七座布局下，舒适性也会更强。从数据上来看，E8的一二三排空间均比艾力绅更宽敞。即使是容易被忽视的第三排空间，也优势明显，可轻松容下3位成年人自由舒展。而在第三排不坐人的情况下，第二排座椅可以向后滑动，给第二排留出超大的腿部空间，二排座椅一键放倒，腿托达到最平，还能实现躺睡状态。在后排座舱的功能上，也是做了一些巧思设计，出风口、杯架、32处储物空间等，更贴近了用户的实用需求。

座椅的布局决定了空间的利用率，艾力绅一直以来都被称为空间魔术师，但作为后起之秀的传祺新能源E8，明显玩出了更多花样，光是座椅模式就有6种。艾力绅虽然也有4种座椅模式，但毕竟少一种玩法，就少了一分灵活。E8的太空躺模式、躺睡模式、一键零重力模式、大四座模式、观景茶座模式等，可以适配丰富的使用场景。

在座椅材质与实用层面，艾力绅采用皮与织物混搭，虽座椅也比较柔软，但也没带来太多的惊喜。而传祺新能源E8的超级零重力座椅反而是令人眼前一亮，这也是同级唯一的二排双侧超级零重力座椅。不仅可以实现一键零重力状态，还能够为每位家人提供更好的支撑性与包裹性。此外，E8主驾座椅还配备了腰托调节，对长途驾驶更加友好。二排座椅均配备一键放倒、通风加热按摩功能，靠背、座垫、腿托均为电动调节，要满足全部这些配置，艾力绅要到31.08万的高配版本才能享受到了。

内饰方面，传祺新能源E8以移动起居室为主题，营造出放松温馨的居家氛围，副驾驶起居桌面用的水平区域，可以满足置物、饮食和休息需求，手机充电功率达50w，全车7个充电口也能让全车人摆脱手机充电焦虑。

综合车内空间的舒适度与实用性配置来看，传祺新能源E8都比艾力绅更全面、也更高配，将人性化考量体现在了更多细微之处。

全维交互科技，最强智能辅助你值得拥有

针对用户对智能化的吐槽，艾力绅2024款对智能化进行了升级，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持CarLife和语音互动，也可以通过唤醒语音助手完成打开车窗、播放音乐、导航回家等操作。并且新增了数字钥匙、手机远程控制等功能等，不仅兼具一定的实用性和娱乐性，还能做到常用常新。

传祺E8在智能化方面搭载了传祺首次应用、全方位升级的EEA3.0架构——广汽星灵电子电气架构。整体算力提升了50倍，数据传输速率提升10倍。并且是传祺首搭全新ADiGO 5.0系统，高通骁龙8155芯片、在线影音娱乐、在线OTA升级等智能化配置均领先于艾力绅。

艾力绅2024款的智能化确实有了明显的加强，但对于在智能化赛道遥遥领先的中国品牌而言，依然还有不小的差距。E8在搭载广汽星灵架构和ADiGO5.0之后，在25万元以内的家用车市场，其智能化水平确实更加先进。

随心所“驭”，谁是驾控“优等生”？

两车最大的区别从名字就可以看出，艾力绅为油电混动，而传祺新能源E8为可上绿牌的插电混动，其电池容量为25.57kWh，纯电续航150km，满油满电综合续航1200km+，市区短途能当纯电车开，长途出行无惧远程续航的充电焦虑。

油混的艾力绅免于充电，油耗较低，但插混的传祺新能源E8也完全满足这两项优势，传祺新能源E8亏电状态下的油耗只有5.7L/100km，并且在快充模式下30分钟电池就可充至80%，充分解决了以往纯电车型充电速度慢、长途充电难这两项难题。同时，E8搭载广汽传祺钜星底盘，韧、顺、稳的基因也带来媲美电车的平顺丝滑的驾驶质感。

拥有大电池的传祺新能源E8还能解锁更多使用场景，比如在户外露营的时候可以支持3.3Kw的对外放电，一家人在车旁煮茶做饭，享受户外的乐趣。5.5Kw车对车放电在特殊情况下还能作为应急救援的大电池。

传祺新能源E8“全新智电舒享大平层”的产品力自今年9月亮相以来，就在家用MPV市场有着很强的竞争力，事实上，从空间、动力、智能化程度和舒适实用性配置上来说，传祺新能源E8都已经强于艾力绅，更何况它还是用车成本更低的新能源车型。