同样都是混动车，开了日产轩逸再开比亚迪秦PLUS，发现差距很

王传福近日可谓风头无两！他的一纸宣布，将比亚迪秦Plus DM-i和驱逐舰05的新车降价至令人瞠目结舌的7.98万元！这个价格一出，汽车圈沸腾了！一时间，“两逸”车主们纷纷感叹不已！

但是，对于车主来说，最在意的还是比亚迪秦Plus这款车到底如何，与轩逸、卡罗拉等老牌合资车相比，究竟有何优势？今天，我们就以价位相差不大的秦Plus DM-i冠军版和轩逸e-power电驱版为例，从多个角度为您详细对比。

首先，让我们来看看这两款车的动力表现。秦Plus DM-i采用的是插电混动系统，拥有强劲的动力输出。1.5L混动专用发动机，配合电动机，在纯电驱动时可达180匹马力，百公里加速仅需7.9秒。而轩逸e-power电驱版虽然也拥有不俗的动力，但相比之下，还是稍显逊色。这种差距，在市区通勤或者长途旅行时尤为明显，尤其是在超车、爬坡等场景下。

然而，不可否认的是，新能源混动车与传统燃油车在动力方面本就不可同日而语。但是，轩逸电驱版的动力表现，尽管略逊于秦Plus，但在日常驾驶中仍然表现出色。特别是在低速行驶和起步时，它的纯电驱动系统发挥得淋漓尽致，给驾驶者带来了舒适顺畅的驾驶体验。

除了动力之外，配置和科技感也是购车者关注的焦点。秦Plus DM-i在配置上表现出色，拥有诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航等智能化配置，使驾驶更加便捷安全。而轩逸电驱版在这方面略显不足，例如没有搭载倒车雷达、倒车影像等功能，中控车机显示屏也相对较旧，缺乏一些现代感。

此外，用车成本也是考量购车者的重要因素之一。从油耗方面来看，秦Plus在纯电行驶时，百公里电耗仅约14度，相当于一辆纯电动车，而轩逸电驱版的综合油耗也能在5升以内，相比之下，两者在用车成本上差距不大。然而，考虑到车辆售价以及未来的保值率，秦Plus在综合用车成本方面依然具备一定的优势。

在未来，随着新能源汽车市场的不断发展，合资车型将面临更加激烈的竞争。比亚迪秦Plus的降价举措无疑给合资品牌带来了巨大的压力，而秦Plus在销量和市场影响力上的持续增长也预示着合资品牌将面临更大的挑战。

综上所述，比亚迪秦Plus在动力、配置和用车成本等方面都表现出色，尤其是在价格方面的优势更加明显。未来，随着新能源汽车市场的进一步发展，秦Plus有望继续保持其领先地位，并进一步挑战合资品牌的市场霸主地位。

最后，我想问问大家，对于新能源汽车，你们更看重哪些方面？你们认为合资品牌在未来的发展中将面临怎样的挑战？欢迎在评论区分享你们的看法！