纵横F700正式上市限时权益价29.99万元-33
纵横F700上市购车权益: ①改装礼:赠送5000元改装基金 ③金融礼:首付9.99万元起,2年0息或5年低息 ④焕新礼:尊享10000元全品牌增换购补贴,奇瑞集团品牌或任意品牌皮卡车型增换购额
纵横F700上市购车权益: ①改装礼:赠送5000元改装基金 ③金融礼:首付9.99万元起,2年0息或5年低息 ④焕新礼:尊享10000元全品牌增换购补贴,奇瑞集团品牌或任意品牌皮卡车型增换购额
盖世汽车讯8月6日,宝马中国官微宣布,宝马3系在中国市场累计销量正式突破200万辆大关。这一里程碑使宝马3系成为豪华汽车市场中少数达到该销量规模的单一车型。 据了解,BMW3系自1975年第一代车型
2026年7月,奇瑞集团销售汽车276,820辆,同比增长23.3%。其中,出口202,533辆,同比增长70.1%,连续五个月刷新中国汽车单月出口纪录,成为中国首个单月出口突破20万辆的车企!7月份
皮卡先试后买,销量持续高增。大通皮卡7月热销7,678辆,同比增长41%,增速领跑细分赛道。全新星际L、26款星际EV、26款T60组成的全场景产品矩阵持续发力,全面覆盖商用创富、家用休闲、硬核越野等
8月5日,尊界两款MPV产品,尊界V800、尊界V680正式上市。其中尊界V680售64.8万元;尊界V800共推出3款车型,售价区间76.6-101.6万元。如果说尊界S800用一年时间把国产百万级
盖世汽车讯据外媒报道,自动驾驶开源软件开发商提雅智行与日本汽车零部件供应商安斯泰莫(Astemo)签署了一份谅解备忘录(MoU),双方将共同开发下一代自动驾驶系统软件开发平台。 通过此次合作,两家公
盖世汽车讯据外媒报道,丰田汽车公司计划于2027年开始在日本投产新一代低成本、高性能锂离子电池,用于混合动力汽车,以支持其全球混动车型销量的进一步增长。根据该公司近期发布的2027财年第一季度(202
海外科技媒体notebookcheck报道,特斯拉近期悄然上调ModelY入门款售价,取消了该车型长期推行的0%利率贷款方案,同时一并调高了Model3高配版本的年化融资利率。 此举标志着特斯拉自年
盖世汽车讯8月2日,长城汽车发布7月产销数据。当月品牌整体销售新车108067辆,同比小幅上涨3.54%;今年1-7月累计交付691962辆,同比增长2.64%,月度与累计销量均保持正向增长态势。
7月27日,广汽集团参与投资的国产DRAM存储芯片龙头企业长鑫科技集团股份有限公司(简称长鑫科技)正式在上交所科创板挂牌上市,发行价8.66元/股,上市首日股价高开471.59%,收盘市值高达3.28
8月4日,广汽集团发布2026年7月产销快报。数据显示,今年7月,广汽集团单月汽车产量为103,284辆,同比下降19.62%;销量为112,934辆,同比下降5.48%;1-7月集团累计产量为900
中国超豪华MPV市场的游戏规则正在被重写。距离8月5日正式上市还有时日,尊界MPV却已提前锁定了年度现象级车型的席位。官方数据显示,这款时代旗舰MPV在开启预售的短短23天内,订单量即冲破万台大关。在
盖世具身智能获悉,日前,上海主动科技有限公司宣布完成3.3亿元天使轮融资,创下中国脑机接口领域天使轮融资纪录。 本轮融资由中科创星领投,联想之星、九合创投、道彤投资、英诺天使基金、华大松禾生科基金、
8月3日,“科技豪华智能轿车”腾势Z9S正式开启预售!沿着“全球首款高性能电动智能超跑”腾势Z的顶级技术,腾势Z9S的“S”是Super,是超级,代表超美颜值、超长续航、超强驾控和超级智能,为悦己生活
东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记冯长军,东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君,东风奕派汽车科技公司党委书记、副总经理张俊,以及华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春共同出席发布会,并一起为首批车主交付
当“上海地铁21年来首次涨价”的消息冲上热搜时,无数打工人的第一反应是翻开钱包,在心里或者朋友圈哀嚎“连地铁都坐不起了”。 “这是逼着我买车吗?”一位朋友开起了玩笑,“这该不会是为了拯救你们汽车行业
盖世汽车讯本田在2026年5月14日发布的业务更新中宣布,自2028年起将以新一代Vezel为起点,逐步引入次世代混合动力系统和次世代高级驾驶辅助系统。现款第二代Vezel于2021年4月上市,截至2
2026年8月1日,盖世汽车获悉,奇瑞集团公布7月销量数据,这家总部位于安徽芜湖的车企交出了一份令行业侧目的成绩单。当月集团销售汽车276,820辆,同比增长23.3%。其中出口202,533辆,同比
盖世汽车讯据外媒报道,Nanoveu旗下专注于超高效边缘AI半导体技术的子公司EMASS近日宣布,与博世Sensortec合作开发一款智能资产追踪参考设计。该方案融合先进传感技术与超低功耗边缘AI,使
盖世汽车讯据外媒报道,近年来,美国汽车租赁业务持续萎缩,削弱了消费者获取新车的传统渠道,并进一步加剧购车可负担性压力,同时收紧二手车市场供应。根据研究机构JDPower的数据,疫情前租赁约占美国新车市